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  • 1. www.antoniocarraro.comDTRG 9400/10400 A 575÷735E B 1620F C 1145 D 3340÷3500 E 2280÷2335 F 2240÷2295AB C TRG 9400 TRG 10400 Châssis Intégral Oscillant ACTIOTM • Roues directrices • Quatre roues motrices de différentes dimensions • Réversibilité RGSTM MoteurDiesel à injection directe avec masses contrarotatives Réglementation émissionsPhase 3A Phase 3A Nombre de cylindres 4 Turbo Intercooler4 Turbo Intercooler Cylindrée cc. 2776 3000 Puissance kW/CH (97/68/CE)64/8770/95 Régime du moteur Max2600 2600 Couple Max. (Nm/tours)380/1000 420/1000 Refroidissement EauEau Capacité réservoir (litres) 60 60 TransmissionTransmission synchronisée à 32 rapports : 16 AV et 16 AR avec inverseur synchronisé Prise de forceArrière, indépendante 540/540E tr/min. à embrayage électrohydraulique progressif et synchronisée à toutes les vitesses Arbre Profil 1”3/8 à 6 cannelures à connexion facilitée Embrayage transmissionà commande hydraulique Débrayage tractionavant à commande électrohydraulique Relevage hydrauliqueà contrôle d'effort et de position mixte avec attelage à 3 points - Capacité (Kgf): 2100 Pression d'exercice (bar) 160 Direction hydraulique à 2 pistons FreinsDe service : AV/AR à disque à bain d’huile et directeurs à l’arrière à commande hydraulique. De secours et de stationnement : à courroie sur la transmission Les caractéristiques et illustrations de ce prospectus sont données à titre indicatif et sont modifiables sans préavis. PlateformeSuspendue sur Silent Bloc Pneus : Avant 11.2 R20320/70 R20 11.5/80-15.3 Arrière 320/85 R24360/70 R24 360/70 R20 Largeur min. hors tout (mm) 14151475 1545 410 410355 Garde au sol (mm) Poids sur route : 2080 2100 avec arceau (kg) 2220 2240 avec cabine (kg) Réversibilité à centre rotatif • Blocage différentiel arrière ou sur les deux essieux, à commande électrohydraulique • Circuit De série hydraulique à deux pompes hydrauliques séparées • Volant inclinable • Barre de relevage avec connexions rapides • Siège suspendu et réglable • Arceau de protection avant repliable • Disques de roues réglables • Circuit hydraulique auxiliaire arrière à 3 leviers • Crochet d’attelage arrière réglable en hauteur • Crochet d'attelage avant • Instrument multifonctionnel numérique km/h et PDF • Batterie • Prise de courant • Sécurité de démarrage sur l’inverseur et sur la PDF • Cylindres du relevage majorés HI-LO : dispositif pouvant s’enclencher sous charge avec commande électrohydraulique pour la réduction de 20% de toutes les En option vitesses (64 vitesses, 32 AV + 32 AR) • Cabine Star Light montée sur Silent Bloc climatisée et avec hublot sur le toit • Relevage à contrôle d’effort et de position électronique • Tirant vertical et troisième point hydraulique à commande électrohydraulique • Relevage avant • Prise de force avant 1000 tours/min à commande électrohydraulique • Barre de remorquage oscillante • Support complet avec 6 contrepoids avant • Brides en fonte pour roues 20” et 24’’ arrière • Crochet de traction type Slider • Siège à suspension pneumatique (réglable et avec commande électrique) • Maximum de cinq types de circuits hydrauliques avant à commande électrohydraulique avec un maximum de 10 prises hydrauliques à connexion rapideAntonio Carraro spaCod. 4 7316 091Via Caltana, 2435011 Campodarsego PadovaTel +39 049 9219921THE SERIESFax +39 049 9219933E-mail [email protected]
  • 2. Haut de gamme, inégalable: Des terrains ouverts et escarpés, des vergers sur les collines et dans les plaines, de très grands vignobles à chapiteaux et enterrasses: le TRG, le tracteur le plus grand et puissant de la Série Ergit, est basé sur une conception nouvelle, spécialisée, “surmesure” et multifonction.spécialisé et “sur mesure” Dimensions compactes, rayon de braquage très réduit, moteur avec une puissance exceptionnelle, sans oublier la tractionconstante et la stabilité à toute épreuve, voilà ce qui permet à ce tracteur de s’adapter, tout au long de l’année, à toutes sortes deterrains et d’en surmonter les ressauts et les aspérités, quelques soient les conditions et le climat. La conduite réversible et l’ergonomie élevée simplifient le travail et réduisent sensiblement la fatigue du conducteur, alors que lavitesse moyenne du travail augmente, ce qui diminue le temps de travail et les consommations. Le TRG peut changer facilement et rapidement d’outils et exécuter un nombre important d’activités différentes: le labourage sur lescollines, les traitements, la récolte des fruits, l’entretien des étables, celui des routes et des espaces verts, la sylviculture, les chantierset bien d’autres encore. Ergit TRG est une machine écologique, silencieuse et propre.
  • 3. Multifonction:Conçu pour répondre aux différentes exigences des entrepreneurs agricoles des cultures spécialisées, en particulier les cultures d’alignements, le TRG est en réalité un tracteur multifonction capable de mener à bien un grand nombre d’activités.beaucoup de capacités, un talent unique Modifier la configuration n’est pas compliqué: le système intégré, constitué par le groupe relevage/installation hydraulique/prise de force, permet de changer rapidement d’outils, qu’ils soient de poussée, de tractée, dorsaux ou combinés entre eux. En cas de nécessité, on utilise des pneus différents. La direction dans laquelle s’effectue le travail peut se choisir grâce à la conduite réversible RGS™, le reste, c’est le TRG qui s’en charge.On est étonné de le voir travailler avec les standards les plus élevés dans tous les milieux et sur toutes sortes de terrains. L’agilité exceptionnelle et la puissance du moteur qui se combinent avec l’utilsation de l’élagueur, du pulvérisateur, de la débroussailleuse, du chariot élévateur, de la pelle avant, de l’excavateur arrière, de la charrue, de la remorque, de la tondeuse, du bras latéral, de la lame pour la neige, pour ne parler que des outils les plus communs, donnent l’impression au travailleur, au fur et à mesure des situations qu’il rencontre, de travailler avec plusieurs tracteurs au lieu d’un seul.
  • 4. Châssis Intégral Oscillant ACTIO™: configuration unique, multi plusLe système ACTIO™ est constitué par un pont massif, solidaire aux essieux du tracteur et à l’intérieur duquel les transmissions avant et arrière sont logées. Une articulation centrale permet une oscillation longitudinale de 15 degrés.Avec ACTIO™, le TRG se comporte comme un ensemble composé de deux parties qui ont une masse et des dimensions égales et une oscillation indépendante l’une de l’autre selon les aspérités et les différentes pentes du terrain, mais qui permettent au TRG de garder une stabilité constante et une adhérence parfaite au terrain.15° Avec le moteur en porte-à-faux sur l’avant-train, le poids total du tracteur se répartit à 60% sur le pont avant et à 40% sur celui arrière. Un équilibre idéal qui devient parfait lorsque l’on monte les outils arrière: 50% sur l’essieu avant et 50% sur l’essieu arrière.Le système ACTIO™ permet l’utilisation de quatre grandes roues motrices: le diamètre des roues arrière du TRG est plus grand que celui des roues avant; les pneus adhèrent continuellement au sol grâce à l’oscillation longitudinale, ce qui permet au moteur de décharger toute sa puissance sur le terrain, avec des avantages encore plus importants en ce qui concerne la rentabilité et la sécurité.LE TRACTEUR TRG LES AVANTAGES• Empattement et rayon de braquage réduits = manœuvres très aisées, quelque soit le terrain. • Meilleure répartition du poids = assure une adhérence parfaite, usure réduite des pneus. • Poste de conduite central surbaissé = il favorise l’utilisation de la réversibilité RGS™; l’utilisation prolongée du tracteur est moins fatigante par rapport aux tracteurs traditionnels; meilleure protection pour le travailleur. • Transmission interne au châssis = assure une garde au sol élevée et un centre de gravité plus bas; stabilité 50% 50% maximale même dans la conduite transversale le long de pentes extrêmes et, en cas de perte d’adhérence, déplacement latéral du tracteur pour éviter le renversement. • Répartition de la masse totale du tracteur et ample oscillation latérale = les deux parties de la machine se UN TRACTEUR TRADITIONNEL contrebalancent en gardant le maximum d’adhérence des pneus au terrain. • Possibilité de monter 4 roues motrices de grandes dimensions = majeure capacité de traction.
  • 5. RGS™, RevGuide System:Braquage: 5 secondes pour vous changer la vie précis et très étroit Le TRG est un tracteur avec un empattement réduit et son angle de braquage est très serré et précis pour rentrer entre les rangs des cultures très rapidement.En dégageant la traction avant et en mettant en fonction les freins directeurs, on réduit au minimum le rayon de la courbe du tournant, accentué aussi par l’«effet superbend»: la roue avant qui se trouve à l’intérieur du tournant, par effet géométrique des leviers de commande de direction, augmente de façon autonome son propre angle de braquage pour éviter tout problème de dérapage du train avant.Le volant servoassisté est doux et assure une grande précision de manœuvre et un rapide dégagement quelque soit la situation: sur les pentes, pendant la Avec le système RGS™, Ergit TRG change de direction de conduite enconduite transversale, dans les passages étroits, entre les rangs des cultures. 5 secondes. Le rayon de braquage interne minimum est de 1850 mm, externe de 3200 mm Il suffit d’agir sur l’arrêt du fauteuil de conduite et de faire pivoter de 180 degré la tourelle composée du siège/volant/tableau de bord/pédales. Le résultat est surprenant puisqu’il n’y a pas que la visibilité qui change.LES AVANTAGES Les avantages pour l’opérateur se multiplient et la philosophie du• Joints homocinétiques avec double articulation = braquage étroit travail change, elle aussi, car rien qu’avec le tracteur TRG, on peut faire sans dérapage des roues; beaucoup de choses bien et en moins de temps. • Dégagement de la traction avant = peut manœuvrer dans des Le système RGS™ est une partie intégrante de la multifonction de cetteespaces plus réduits sans endommager le terrain; machine. Il simplifie l’exécution des travaux, améliore la précision et la• Freins directeurs = le tracteur peut presque tourner sur lui-même; qualité d’exécution et réduit de manière décisive la fatigue du travailleur.• Circuit hydraulique «groupe 1», entièrement indépendant, reçoit le Nous pouvons vraiment dire: 5 secondes pour vous changer la vie!mouvement directement par le moteur = il dessert en premier la direction assistée et puis le groupe des électrovannes de commande, LES AVANTAGES ce qui garantit une direction toujours assistée. • Tourelle pivotante siège/volant/tableau de bord/pédales = inversion de conduite sans débrancher aucune connexion. • Le centre de rotation de la tourelle coïncide avec le centre du poste de conduite = la visibilité sur les outils reste toute aussi bonne dans les deux sens de conduite. • Pédales de l’embrayage et des freins suspendues à la tourelle, pivotantes et pliantes = pas de double commandes; plus d’espace à disposition pour l’opérateur dans les deux positions de conduite; rotation sans interférence avec les leviers du changement de vitesse.ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 1”
  • 6. Ergonomie et confort: moins d’effort – plus de rendementLE TRACTEUR TRG UN TRACTEUR TRADITIONNEL PLATE FORME POSÉE SUR 4 “SILENT BLOCK”L’ergonomie du TRG vise à obtenir un résultat réel avec moins Les instruments de bord sont agréables à voir et faciles à lire:de fatigue pour le travailleur et plus de rendement de la l’écran est anti-reflet le jour et s’illumine la nuit, un systèmemachine.d’information «on-off» (seul les fonctions actives sont affichéesAvant tout, il y a le design, fonctionnel et arrondi pour sur l’écran), compte-tours numérique et compte-tours de lapénétrer plus aisément dans les cultures. L’accès à bord estprise de force à sensibilité décimale. Toutes les commandesfacilité par une marche plus large. Le travailleur est mieuxélectrohydrauliques s’enclenchent à l’aide de boutons-poussoirprotégé et enveloppé et les inspections de contrôle sont plus et sont à la portée de la main.rapides. Le poste de conduite et la cabine reposent sur une plateforme parfaitement isolée et «suspendue» sur Silent Block,ce qui «repousse» le bruit et les vibrations et atténue lessollicitations du tracteur en mouvement. Le siège du conducteur se trouve près du centre d’oscillationdu tracteur : secousses et accélérations transversales sontdonc très réduites. Même après de nombreuses heures detravail, on ne ressent pas la fatigue.
  • 7. La cabineSécurité: «Super Comfort»active et passiveLE TRACTEUR TRG EN TRACTEUR TRADITIONNELLA CABINE “SUPER COMFORT” Avec son design essentiel, arrondi et sans éléments saillants, Le centre de gravité bas, l’adhérence, la puissance, lal’utilisation des freins directeurs, de façon à réduire au la cabine «Super Comfort» se glisse entre les rangs les plus rapidité d’exécution, la solidité et même le designminimum le rayon de braquage dans des espaces restreints. étroits des cultures sans endommager les fleurs et les fruitscontribuent à la complète sécurité du tracteur TRG.De plus, l’empattement court et le braquage étroit permettent des plantes. Les garnitures et les fermetures sont étanches et La configuration du châssis ACTIO™ avec le centre de gravité le dégagement rapide dans chaque situation. Les nombreuses à fleur de carrosserie.très bas, donne au tracteur un maximum de stabilité même vitesses, bien échelonnées, offrent une continuité de travail Les dimensions externes sont réduites mais le confort internesur des pentes extrêmes: en effet, dans des situations quelque soit la circonstance. Le relevage arrière, avec contrôle est comparable à celui d’une voiture.critiques, en cas de perte d’équilibre et d’adhérence, lad’effort et de position, gère au millimètre près la position de Toutes les vitres peuvent s’ouvrir, alors que la ventilation machine effectue un déplacement latéral pour éviter que le l’outil et la charge au moteur. Cela permet de suivre au mieux forcée, bien distribuée, produit un effet de pressurisationtracteur ne se renverse. De plus, l’oscillation centrale ample les sinuosités du terrain et d’éviter les dérapages dangereux, interne. Un filtre aux dimensions importantes et sur demande garantit une adhérence parfaite des roues à la moindre même avec des outils très lourds. Le blocage arrière ou à charbon actif* sert à la dépuration de l’air.aspérité ou creux du terrain et, par conséquent, la traction est simultané des différentiels à commande électrohydraulique sur L’air conditionné est produit par une installation puissante à constante et la puissance déchargée au sol est optimale. Leles deux essieux, selon les nécessités, élimine des fluide écologique R134A pour rafraîchir l’habitacle efficace TRG possède un système important de freinage intégral àglissements dangereux et donne à la machine une traction même à bas régime du moteur; le chauffage est garanti pardisques internes à bain d’huile à commande hydraulique, sans maximale. un échangeur capable de contraster des températures très usure ni besoin de réglage. L’action des freins s’exerce sur L’arceau et le châssis de la cabine homologués pour des rigides. A bord de la cabine «Super Comfort» le bruit restetoutes les roues et dans la phase de freinage le tracteur restecharges très élevés, la place de conduite centrale, dans une bien en dessous des limites prévues par les normes.parfaitement stable même avec la traction dégagée. Grâce à position protégée, et l’absence d’angles dans le design: voilà le La visibilité est parfaite dans les deux directions de conduite. ses freins, le TRG a obtenu l’homologation pour une vitesse de cadre plutôt important des systèmes de sécurités actives et40 km/h. Le frein avant est dégagé automatiquement avecpassives du TRG.
  • 8. ÉQUIPEMENT HYDRAULIQUE “GROUPE 2” Machine/outil: système harmonieux de technologie AB CFG HD E I Le système intégré constitué par le relevage-circuitsLe relevage avant* [C] optimise le travail combiné.Le circuit hydraulique du «groupe 2» [F] est indépendant deLe circuit hydraulique auxiliaire avant* [H] à commande hydrauliques-prise de force [A] permet au TRG de faire Par exemple: la barre de coupe avant avec le pulvérisateur celui du «groupe 1» qui commande la conduite assistée et les électrique se compose d’un distributeur à simple effet avec travailler un grand nombre d’outils de poussée et de tractée dearrière (verger), le sécateur avant et la fraise arrière (vigne), la systèmes électrohydrauliques.régulateur de débit, d’une prise hydraulique avec retour toutes dimensions. lame pour la neige avant avec l’épandeur de sel/sable arrièreL’installation de base à 3 leviers [G] garantit un bon d’huile et de deux distributeurs à double effet. Le relevage est un groupe compacte à cylindres verticaux avec(voirie hivernale). Les attelages rapides avant peuvent s’enleverfonctionnement des outils à moteurs hydrauliques et avec Ce circuit s’utilise avec des outils comme l’élagueur, attelage à 3 points et crochets rapides, pompe et circuitfacilement pour fixer les outils directement au châssis. mouvements à vérins même si utilisés simultanément. Elle sel’émondoir, la lieuse, la hacheuse, etc. hydraulique autonome. compose de 3 distributeurs: un à double effet relié à l’arrière, Pour augmenter l’efficacité, on peut installer un système de Le relevage arrière électronique* [B], avec position et effort La PDF avant* [C] (1000 t/min) à commandeun à double effet avec position flottante avec arrêt de levier refroidissement de l’huile du «groupe 2» (relevage-attache). contrôlés et réglage de la sensibilité, de la position ou desélectrohydraulique, à enclenchement progressif avec bouton-relié à l’arrière et répliqué à l’avant, un autre à simple effet On peut obtenir une multitude de configuration, jusqu’à 10 deux, dispose de boutons-poussoir pour mémoriser la position poussoir de sécurité, ne demande aucun entretien.relié à l’arrière et une prise de retour d’huile. La configuration attaches hydrauliques [I] à attelage rapide avant. du relevage maximum, pour un soulèvement rapide de laTous les tracteurs de la Série Ergit sont prédisposés pour standard de base se compose donc de 6 attelages rapides connexion à trois points et pour le bloc hydraulique dul’application du relevage et de la PDF avant, même après arrière et de deux avant.La prise de force (PDF) [L] du TRG, entièrement relevage lors du transport sur route. De plus, un clavier de l’achat.indépendante, est disponible à deux vitesses: 540 tours/min, contrôle pour le relevage se trouve à l’extérieure de la cabine. 540 E (750 tours/min). La prise de puissance synchronisée Les mouvements électrohydrauliques du tirant vertical et du LES AVANTAGESavec les vitesses de l’embrayage est de série et s’enclenche en troisième point [D] permettent un réglage plus facile et rapide • Aucune interférence avec le circuitmarche, une manœuvre indispensable pour surmonter les de la place de conduite, alors que le crochet slider* [E],hydraulique « groupe 1 » phases critiques avec la remorque motrice. L’arbre de la PDF crochet d’attelage à réglage vertical rapide, permet d’obtenir• Faible réchauffement de l’huiledu type ASAE 1 3/8 est le même pour toutes les vitesses. une hauteur d’attaque optimale de l’outil de travail et de• Vitesse constante des moteurs hydrauliques l’équipement de tractée.LES AVANTAGES • Arbre PDF moussé = cela facilite l’enclenchement de l’arbre à cardan • Vitesse 540E (750 tours/min) = importante réduction de carburant • PDF synchronisée avec les rapports de la boîte de vitesses et s’enclenchant en mouvement = idéal pour l’utilisation de remorques motrices et d’autres outils. * en option * en option
  • 9. Moteur: Transmission et boîte de vitesse: un grandpuissance et écologienombre de rapports en séquence logique. LM40 km/h40 km/h Km/h40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45678 9 10 14 18 24 32 40 Km/h 44332211443322114433221144332211 Km/h40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45678 9 10 14 18 24 32 40Km/h Miles/h24 20 16 12 10 8 6 54 32 10 123 456 8 10 12 16 20 24 Miles/h N OP L’embrayage de la PDF à commande électrohydraulique [N] àLe moteur du TRG est un diesel à injection directe construit pour L’embrayage du TRG est de grandes dimensions à Le système HI-LO* à commande enclenchement progressif avec bouton-poussoir de sécurité pour les systèmes les plus avancés de combustion et d’injection. Il aenclenchement doux et ne demande aucun réglage parce électrohydraulique s’enclenchant sous éviter la mise en fonction accidentelle du moteur lorsque la prise une puissance de 87 CH (9400) et 95 CH (10400) et des que la commande hydraulique récupère le jeu formé parchargement, quelque soit le régime, de force est enclenchée. Elle est formée par neuf disquescouples moteurs très élevés même aux régimes bas de rotation. l’usure. La boîte de vitesse à engrenages avec profilpermet de réduire de 20% la vitesse sintérisés à bain d’huile et n’a besoin d’aucun entretien. Le moteur du TRG est fiable, sa consommation est réduite, sahélicoïdal du TRG est à 32 rapports, 16 AV et 16 AR, enclenchée et d’avoir donc 32 +32durée de vie est longue, l’entretien facile et économique [M],avec inverseur synchronisé qui permet d’invertir larapports. Il se compose de deuxLES AVANTAGES les pièces de rechange sont toujours disponibles. direction de conduite même lorsque le tracteur est enembrayages multiples, chacun avec• Moins de secousses au moteur au cours de la C’est un moteur écologique équipé d’intercooler et d’EGRmouvement. neuf disques sintérisés à bain d’huile.phase d’enclenchement conforme aux normes CEE « PHASE 3A » en vigueur et qui L’enclenchement électrohydraulique• Moins d’efforts à supporter pour l’arbre de la PDFrépond aux normes européennes et américaines EPA et CARBLES AVANTAGESd’un embrayage commande automatiquement le• Aucun effort pour le conducteur sur les émissions de gaz d’échappement. • Rapports synchronisés avec engrenages àdégagement de l’autre qui est actionné mécaniquement• Réduction des coûts de gestionLe bruit est réduit au minimum. profil hélicoïdal = plus grande durée de lapar une série de ressorts.transmission même avec des changements Le blocage des différentiels à commande électrohydraulique [O]LES AVANTAGESde vitesse très fréquents; aucun soubresautLES AVANTAGES agit sur le pont arrière ou sur les deux ponts: en enclenchant le • Architecture de construction particulière, pendant le changement de vitesse;• Un nombre important de rapports blocage arrière, on élimine les dangers de glissements tout engénéreuse dimension des organes fondamentaux,minimum de bruit; large gamme de vitesse disponibles = une meilleure utilisation de la laissant la direction libre de corriger la trajectoire; en enclenchantqualité élevée des composants = moteur fiable. en séquence logique. puissance; un meilleur échelonnement des le blocage simultanément sur les différentiels, on obtient la • Bloc cylindres à tunnel et structure unique enrapports; continuité de travail quelques traction maximale.fonte, bonne efficience thermodynamique = moteursoient les circonstances; réduction de la compact et réduction de l’encombrement du consommation; réduction du coût de gestion Le dégagement de la traction avant à commande tracteur. de la machine. électrohydraulique [P], est utile pour réduire le rayon de• Organes en mouvements de grandes dimension, • Deux embrayages multiples = un braquage sans endommager le sol et pour la conduite sur route.carter à tunnel robuste, arbre moteur rectifiable,embrayage toujours enclenché donne la Cela permet une réduction de l’usure des pneus, une réduction chemises défilables = longue durée des moteurs et sécurité que la transmission est toujours de carburant et moins de sollicitations de la direction. Même aveccoûts de révision contenus. reliée au moteur, même lorsque celui-ci est la traction avant dégagée, le système de freinage reste intégral sur• Consommation mineures, vidange à intervalleséteint; aucun réglage n’est à faire pendant la les quatre roues. doubles, poussoirs hydrauliques, qualité élevée des durée de vie des embrayages. composants fondamentaux et des accessoires* en option= moteur économique. * en option
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